República Dominicana refuerza su apuesta para consolidarse como hub logístico regional
República Dominicana continúa impulsando su posicionamiento como hub logístico en el Caribe y Centroamérica, apoyada en una estrategia público-privada que combina inversiones portuarias, modernización de infraestructura y mejoras en el comercio exterior, un entorno que genera oportunidades relevantes para el sector empresarial y regulatorio del país.
En este contexto, el Gobierno dominicano presentó una inversión de US$531.5 millones destinada a la modernización del sistema portuario nacional. De acuerdo con el presidente Luis Abinader, este proceso ha permitido sanear deudas por RD$1,300 millones (aproximadamente US$20 millones), duplicar los ingresos de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) y elevar su recaudación mensual promedio de RD$56 millones (≈US$87 millones) a RD$140 millones (≈ US$2.15 millones), fortaleciendo la competitividad logística nacional.
El dinamismo del comercio exterior respalda esta apuesta. Datos de la Oficina Nacional de Estadística (ONE) indican que en 2024 el 65.5 % de las exportaciones dominicanas se realizaron por vía marítima, lo que representa un aumento de 6.1 % respecto al año anterior. El puerto de Haina Oriental encabezó el movimiento exportador con US$4,170.4 millones, seguido del Aeropuerto Internacional Las Américas y del puerto Multimodal Caucedo.
La actividad portuaria se articula a través de una red de terminales especializadas en distintos tipos de carga y operaciones. Entre ellas figuran Arroyo Barril, Azua, Barahona, Boca Chica, Manzanillo, Puerto Plata, San Pedro de Macorís, Cabo Rojo, Amber Cove, La Romana y Caucedo, esta última considerada una de las más modernas de la región en manejo de carga contenerizada y transbordo.
Desde una perspectiva regional, el Índice de Desempeño Logístico (LPI) 2023 del Banco Mundial sitúa a América Latina y el Caribe con una puntuación promedio de 2.7 sobre 5.0, aún por debajo del promedio mundial. Aunque la región ha mostrado avances en infraestructura y servicios, persisten retos operativos y regulatorios que requieren planificación estratégica y acompañamiento legal especializado.
Para una firma de abogados líder en República Dominicana, como Pellerano & Herrera, este escenario logístico refuerza la importancia de contar con un marco jurídico claro, promover inversiones responsables y ofrecer asesoría legal especializada a empresas locales e internacionales que operan o buscan establecerse en el país. Abogados con experiencia en comercio exterior, inversión extranjera, infraestructura y regulación portuaria desempeñan un rol clave en este proceso de consolidación.
Desde el sector privado, se destaca que la conectividad portuaria regional continúa encabezada por Cartagena y Panamá como principales centros de transbordo. No obstante, señaló que República Dominicana ha logrado posicionarse como un hub logístico relevante gracias a su ubicación estratégica y su conexión con rutas hacia Estados Unidos, México, Centroamérica y el Caribe.
A nivel local, DP World Caucedo concentra el mayor flujo de importaciones y exportaciones por su infraestructura moderna y capacidad tecnológica, mientras que Río Haina, pese a su calado limitado, mantiene fortalezas en el manejo de carga a granel, combustibles y vehículos, además de su cercanía a los principales centros de consumo.
Las exportaciones dominicanas mantienen una fuerte presencia en mercados como Estados Unidos, la Unión Europea y Canadá, con productos como cacao, plátanos, cigarros, joyería y farmacéuticos, aunque persisten desafíos operativos relacionados con la disponibilidad de chasis para contenedores.
Este contexto reafirma el valor de la asesoría estratégica de una firma de abogados como Pellerano & Herrera en el acompañamiento a proyectos vinculados al desarrollo logístico, la inversión y la expansión empresarial en República Dominicana.
Fuente: ElDinero